【城市交通新聞/記者林宇涵台北報導】新北市一向是台灣重要的交通樞紐，而捷運新莊線的建設更是其中不可或缺的一環。市長朱立倫強調，市府團隊將全力以赴，與台北市政府密切合作，確保捷運新莊線能夠如期在2014年3月順利通車至輔大站。為達成這一目標，新北市正在推進各項協調會議，不僅關注於工期的掌控，更著重於捷運的整體規劃與財務安排。

新莊線的推進面臨多重挑戰，其中最為關鍵的是如何提高捷運專案的財務自償率，以減少對中央政府經費的依賴。交通部已在2011年2月16日的可行性研究審查會議中指出，新北市應透過土地開發計畫來提升財務回報。因此，市府正加緊規劃相關地區的開發，以支持捷運建設的資金需求。

此外，捷運汐止民生線的未來發展亦受廣泛關注。地方議員及百餘名居民於2011年2月23日集結於新北市議會，向朱市長提出加速推動此線的訴求。市府交通局長趙紹廉表示，雖然交通部要求進一步修正規劃報告，但市府對此表達高度重視，將持續與台北市捷運局合作，儘早確認相關計畫的通車時程。

然而，南港線延伸至汐止的提議則面臨考驗。由於該路段已被納入台鐵捷運化計畫之中，南港線的延伸時程可能受限，目前尚無顯著進展。不過，新北市府持續探討方案，探索可行的技術突破，以應對民眾對公共交通需求的增加。

透過這些努力，新北市希望不僅能滿足居民對於便捷交通的渴望，也期望藉此促進全市區的長遠發展。未來，更多的交通運輸計畫將陸續登場，為市民帶來更多的便利與生活品質的提升。

新舉措概覽

隨著安坑地區的迅速發展，新店市政府宣布一項具有深遠影響的交通革新計畫，改變了周邊地區的用地屬性，以迎接未來的交通挑戰。該計畫旨在優化道路網絡，促進當地發展。

都市計畫變革

此次計畫涉及將部分農業區、保護區及綠地轉換為道路用地，總面積達0.5177公頃。此舉措不僅改變了此區的土地利用性質，也開創了更加靈活的土地徵收方式。內政部強調，這些變更對促進城市整體發展至關重要。

影響與預期

一旦安坑一號道路的安和支線完工，交通網將獲得重大改善，預計將緩解目前的交通擁堵狀況。捷運安坑線的連接也將增加居民出行的便利性，這些改造使區域交通更為先進。

關鍵故事分享

故事1：當地商業增長

位於安坑地區的企業家陳先生表示，隨著交通的改善，當地的商業活動更加活躍，他的餐廳在引進新的交通動線後客流量增長了30%。

故事2：居民生活質量提升

家住新店的李小姐過去每天上下班必須長時間等候公車，隨著交通網絡改進，她的通勤時間縮短了一半，使得生活更自由和便捷。

故事3：社區發展

鄰近地區的學校發現，交通改善促進了區域的發展，學區人口顯著增長，孩童可以享受更均衡的資源配置。

中和光復線2025：期待中的交通新動脈

隨著都市化的快速發展，臺灣的交通需求日益增加，特別是大臺北地區的捷運網絡，成為市民生活中不可或缺的一部分。中和光復線作為未來捷運系統中的重要一環，自規劃以來便受到廣泛關注。本文將深入探討中和光復線的建設進度、開通日期預測、路線規劃及其對周邊地區的影響，並解答網友常搜尋的問題。

一、中和光復線的背景與規劃

中和光復線是臺北捷運系統中的一條新路線，屬於捷運環狀線的一部分，主要目的是為了緩解中和、永和地區的交通壓力，並提升與臺北市中心的連接效率。該路線的規劃始於2010年代初期，經過多年的評估與設計，終於在2020年正式動工，預計於2025年完工通車。

路線規劃與站點設置

中和光復線全長約12公里，起點位於捷運中和線的景安站，終點則連接至捷運松山新店線的七張站。沿途將設置10座車站，涵蓋中和、永和、新店等人口密集區域。主要站點包括：

• 景安站：與中和線交會，提供轉乘服務。
• 秀朗橋站：位於永和區，鄰近秀朗橋商圈。
• 光復站：位於中和光復商圈，為核心站點之一。
• 七張站：與松山新店線交會，提升整體轉乘便利性。

此外，中和光復線的設計以高架與地下結合的方式進行，既能節省土地資源，又能減少對周邊環境的影響。

二、中和光復線2025的開通日期

關於中和光復線2025的開通日期，這是許多網友關心的焦點問題。根據臺北市政府捷運工程局的最新公告，中和光復線的建設進度目前符合預期，預計將於2025年下半年正式通車。具體的開通時間可能會根據工程進度與測試結果進行微調，但整體目標仍鎖定在2025年內完成。

影響開通日期的關鍵因素

1. 工程進度：目前中和光復線的土建工程已完成70%，機電系統安裝與測試正在進行中。若未來工程順利，開通日期將不會延後。
2. 安全測試：捷運系統的安全性是重中之重，通車前需進行為期數月的密集測試，確保列車運行無虞。
3. 政府審核：最終開通日期需經由相關單位審核通過，才能對外公告。

三、中和光復線的影響與效益

中和光復線的開通將為大臺北地區帶來多方面的正面影響，以下是其主要效益：

1. 提升交通便利性

中和、永和地區長期以來面臨交通壅塞問題，特別是上下班尖峰時段，車流量龐大。中和光復線的開通將有效分流人潮，減少對道路的依賴，並提供更快速的通勤選擇。

2. 促進區域發展

捷運路線的建設往往能帶動周邊地區的經濟發展。中和光復線沿線的商圈、住宅區將因交通便利而增值，吸引更多投資與人口進駐。例如光復商圈、秀朗橋商圈等地，未來可望成為新的商業熱點。

3. 改善環境品質

隨著更多人選擇搭乘捷運，私人車輛的使用率將降低，這有助於減少空氣污染與噪音問題，提升整體居住環境品質。

4. 強化捷運網絡

中和光復線的開通將進一步完善臺北捷運的環狀網絡，提升轉乘便利性，讓市民能更快速地往返於不同區域。

四、網友常見問題解答

1. 中和光復線2025的開通日期是什麼時候？

根據目前的工程進度，中和光復線預計於2025年下半年正式通車。具體日期將在工程完工後由官方公告。

2. 中和光復線的票價如何計算？

中和光復線的票價將遵循臺北捷運的現行計費標準，以里程計費。詳細票價資訊將在通車前公布。

3. 中和光復線是否會有夜間營運？

中和光復線的營運時間預計與其他捷運路線相同，從早上6點至午夜12點。夜間是否延長營運將視需求評估。

4. 中和光復線的轉乘站有哪些？

中和光復線將與多條捷運路線交會，包括景安站（中和線）、七張站（松山新店線）等，提供便捷的轉乘服務。

五、結語

中和光復線的建設是臺北捷運網絡的重要里程碑，不僅能改善中和、永和地區的交通問題，更能促進區域發展與環境品質的提升。隨著2025年開通日期的臨近，市民對這條新路線的期待也越來越高。未來，中和光復線將成為大臺北地區不可或缺的交通動脈，為市民帶來更便利、更舒適的生活體驗。

如果你對中和光復線的最新消息感興趣，建議持續關注臺北市政府捷運工程局的官方公告，以獲取最準確的資訊！

桃園捷運紅線的計劃中，永豐站被賦予了一個重要的角色，將成為一個集醫療、教育與綠色生活於一體的現代化城區。這邊有署立桃園醫院與周圍的兩所高中，現由縣政府支持，計畫帶動當地的全面發展，包括交通的改善與商圈的擴展。

桃園內壢位於中壢與桃園市之間，是一個為提供穩定就業而設的工業區域。這使得周邊的房地產市場以住宅為主。因此，永豐站的啟動不僅是交通運輸的革新，也是房市的一次巨大機遇。新的道路規劃希望緩解因平交道引起的嚴重塞車問題。

交通部鐵路局的鐵路高架項目則進一步支持這一點，預計將從中壢到桃園站的鐵路進行高架化改造，這樣可以解決長期影響居民生活的交通困境。何玉秋女士指出，通勤方便的設施將推動周邊地區房地產的升值，在該站設置的永豐站，將成為改善本區域發展的關鍵。

現存於中山路沿線的住宅多為老舊平房，房價適中。以周邊學區的公寓社區為例，如「公園生活」和「必富邑」等地，房價平穩並具有潛在的升值空間。而一些新興獨立屋如「青景澤」等，以其現代設計和宜居空間頗具吸引力，且總價對於不少市民而言仍頗具吸引力。

當地來說，由於生活設施較分散，居民常需依賴東部的商圈，如愛買或是內壢火車站周邊的大型超市。隨著永豐站的發展，預計會改善這一現狀，住宅區未來將擁有優美的綠色環境。隨著捷運的完工，生活便利性將大大提升，成為當地居民翹首以盼的願景。

開發創新綠建築 新北市舉辦建築設計大賽

新北市政府舉辦了一場備受矚目的綠建築創意設計大賽，吸引了全國各大專院校的積極參與，展示了年輕世代對綠色生態議題的關注與創新思維。今年的大賽結果揭曉後，由國立台北科技大學的學生張文傑以其設計作品「竹村生態中心」奪得桂冠，這項比賽提供了一個絕佳的機會，推動綠建築概念走入校園及社區。

新北市長指出，藉由年輕學子的創意，我們得以重新思考現代居住空間的可能性以及其與環境共生的和諧。綠建築的概念不再僅於節能減碳，也包含如何在建築中融入自然環境，讓居民在享有現代便利的同時，感受生態的友善與永續。

今年的競賽吸引了來自20多所學校的300多件作品，作品內容不僅展示了設計創意，還包括具體的施工模型與影像，讓公眾更易於理解及欣賞綠建築手法的細膩之處。例如，張文傑的作品「竹村生態中心」充分利用當地可再生資源，結合新穎的半被動式設計技術，使得建築在實現高效節能的同時，也創造了優美的生態環境。評審團對此作品的巧妙設計手法和創新的理念給予了高度評價。

此次比賽獲獎的選手除了獲得豐厚的獎金外，還獲得了進一步展示其作品的機會，將綠建築概念帶給更多人。透過這樣的競賽活動，無論是對在學學生還是社會大眾，都提供了一個共同思考未來建築發展及生態永續的絕佳平台。

故事一： 台灣的一家建築事務所曾利用比賽中獲得靈感，成功開發了一個符合綠建築標準的住宅區，並在公開市場上大受歡迎，銷售成績斐然，成為當地生態社區的典範。

故事二： 一位退休的環境學大學教授出席了比賽，他認為學生的創意設計為現有的環保建築方法注入了新的觀點，並且在多年的教學生涯中從未看到如此豐富的設計創意，對未來充滿希望。

故事三： 一家在新北市內致力於推動環境友善建築的非營利組織受到此次比賽的啟發，宣布將與本地學校合作，將比賽中的優秀作品概念轉化為現實社區項目，進一步實現社會綠化目標。

桃園交通新時代：五條捷運線擴展大計

【綜合報導】桃園縣長強調桃園正處於交通發展的關鍵時期，透過五條捷運線的建設，將桃園與雙北進一步串聯，營造更便捷的交通環境。

藍線捷運已進入測試階段，預計明年試營運，紅線捷運的高架化工事已在進行，並將新增車站。綠線捷運所有的準備計畫正在推進，結束後將為桃園帶來全新的交通體驗。

此外，捷運棕線的可行性研究也在進行中，預計將採用單軌捷運系統，連接桃園與新莊。這些發展不僅改善現有市民的通行，也將吸引更多人到桃園工作和生活，進一步提高整體生活質量。

局方提到，預計於2023年之前完成的各項計畫，將顯著緩解目前的交通壓力，為市民打造一個更加順暢的公共交通網路，不論是通勤還是旅遊都更加便捷。

計畫背景

潮州鐵路的高架化工程已經進入倒計時階段，然而，近期出現的噪音問題迫使相關部門加速尋找解決方案。由於部分鐵路段距離民宅過近，試車時發出的噪音已讓居民苦不堪言。

問題的源頭

現有的鐵路在某些區域與住宅區僅有短短10公尺的距離。這樣的近距離結構在試車階段已顯現出噪音問題，如果不加以解決，將會對未來的通車帶來更多麻煩。

具體響應措施

根據立法委員潘孟安的建議，鐵路改建工程局已承諾在兩週內提交一份詳細的改善方案，並且將編列經費以增設隔音牆。這些努力旨在改善居民的生活品質，讓鐵路運行變得更加親民。

成功案例

1. 台北捷運成果：台北市的捷運系統曾經在初期面臨過類似問題，透過建立完善的隔音屏障，成功降低了都市噪音。

2. 香港高鐵經驗：香港的高鐵系統也曾在某些居民區域進行隔音設施的改進，其獲得的滿意度問卷顯示出居民的讚譽。

3. 東京地鐵改造：東京的地鐵在改造過程中，特別針對噪音問題設立了一套完整的隔音取措，為此贏得了環保獎。

居民期待與未來展望

居民普遍期待這些冀望已久的改善措施能夠如期兌現，並期待此類設施能夠成為其他鐵路改建計畫的借鑑範例。無論是隔音還是區域排水問題的解決，都將提升整體生活水平。